Mitchell in Argentinië: commissioning van een AMCS-systeem
In juli 2024 reisde Mitchell naar Argentinië om aan boord van een hopper dredger een AMCS-systeem te commissionen. Aan boord was een bestaand systeem aanwezig dat niet correct functioneerde. Het systeem bleef regelmatig hangen of ging offline, wat zorgde voor veel downtime en het stilvallen van de baggerwerkzaamheden.
Om die reden is besloten het bestaande systeem te vervangen. De uitdaging hierbij was dat een deel van de bestaande hardware behouden moest blijven. De I/O-modules en een deel van de functionaliteit bleven in gebruik, terwijl de besturing en visualisatie werden vernieuwd.
Het nieuwe systeem maakt gebruik van een Siemens PLC ter vervanging van de bestaande besturing. De bestaande Bachmann I/O-modules zijn behouden gebleven, zodat niet alles opnieuw aangesloten hoefde te worden. Voor de visualisatie is gekozen voor een nieuwe SCADA-oplossing met client pc’s.
Stap voor stap commissioning
Tijdens de commissioning heeft Mitchell per I/O-module gecontroleerd of alle aangesloten apparatuur correct was verbonden en juist was opgenomen in de PLC. Dit is stap voor stap nagelopen om zeker te zijn dat alle signalen goed binnenkwamen en correct werden verwerkt.
Toen dit goed stond, is gekeken naar de SCADA-functionaliteit. Per scherm is gecontroleerd of de knoppen werkten zoals bedoeld, of de weergegeven waarden klopten en goed geschaald waren en of de alarmen correct functioneerden. Ook is de redundantie van zowel de client pc’s als de PLC’s getest.
Tijdens deze fase kwamen er verschillende kleine bugs in de software naar voren. Deze heeft hij ter plekke opgelost, soms in overleg met collega’s op afstand. Daarnaast heeft hij verzoeken van de crew meegenomen om de software waar nodig aan te passen.
Testen en oplevering
Aan het einde van de commissioning werkte het systeem grotendeels zoals bedoeld en kon het schip de werkzaamheden weer hervatten. Om het project goed af te ronden is er nog een sea trial uitgevoerd. Tijdens deze test is een ronde gevaren en kreeg de crew de mogelijkheid om met het nieuwe systeem te werken en hier vertrouwd mee te raken.
Rol en verantwoordelijkheid
Binnen dit project was Mitchell verantwoordelijk voor het correct functioneren van het nieuwe systeem en het succesvol doorlopen van de Site Acceptance Test (SAT). Hij was het aanspreekpunt aan boord en vormde de schakel met de engineers op afstand.
Samen met de elektricien aan boord en andere betrokkenen heeft hij het systeem uitvoerig getest. Softwarematige issues heeft hij zelfstandig of in samenwerking opgelost. De SAT is uitgevoerd in aanwezigheid van een surveyor, waarbij alle onderdelen zijn gecontroleerd en goedgekeurd.
Mitchell’s ervaring op locatie
Het werken in Buenos Aires verliep als volgt: om 7:00 uur werden we vanaf het hotel naar het schip gebracht. Omdat het in Argentinië winter was, was het op dat moment nog donker. Na het werk werden we weer teruggebracht naar het hotel. Tegen die tijd was het opnieuw donker en waren de meeste winkels al gesloten. Om actief te blijven en toch iets van Buenos Aires te zien, ging ik bijna iedere avond hardlopen door verschillende delen van de stad.
Daarnaast heb ik een aantal mooie avonden in de stad gehad. Zo kwam Jurrien mij een paar dagen bezoeken en zijn we samen uit eten gegaan in een exclusief steakhouse, waar je aan een bar zit en ze voor je neus de mooiste stukken vlees bereiden op de grill.
Ook heb ik de finale van de Copa América meegemaakt in een kroeg in Buenos Aires. De wedstrijd ging tussen Argentinië en Colombia. Argentinië won en de hele stad barstte uit in een groot feest.
Nadat de commissioning werkzaamheden waren afgerond, heb ik nog een aantal dagen vrij genomen om de watervallen in Iguazú te bezoeken. Dat, samen met mijn tijd in Argentinië, maakte het tot een bijzondere en waardevolle ervaring.